Технический директор по производству

Транспортное обеспечение цехов горно-обогатительного производства. В подчинении 220-300 человек (Р и С, служба эксплуатации, служба механика, служба энергетика, ремонтные службы). Полная аттестация в области охраны труда и промышленной безопасности, пожарной безопасности. Опыт работы с контролирующими органами с 2002 года (Ростехнадзор, Пожнадзор, Инспекция труда, ГИБДД). Участие в аттестации рабочих мест, оптимизации численности персонала, внедрение инвестиционных проектов, разработка и выполнение программ по снижению издержек. Разработка и внедрение рационализаторских предложений. Отбор персонала. Подготовка годового титула ремонта оборудования. Контроль выполнения планово-экономических показателей работы цеха.

Мои достижения:
Разработка норм удельного расхода ГСМ и электроэнергии для подвижного состава (обеспечение стабильности ж/д перевозок-выполнение плана; исключение снижения премии РиС цеха за невыполнение плановой себестоимости).
Изменение схемы путевого развития (снижение расхода электроэнергии на 50% для перевозки дроблёного магнезита фракции 20:40 за счёт уменьшения количества рейсов).
Оптимизация численности персонала локомотивной службы (экономия ФОТ около 3,5 млн рублей - образование «фонда начальника цеха» для поощрения работников).

Технический руководитель цеха: координация работы ремонтных служб и службы эксплуатации, организация работы в области охраны труда и промышленной безопасности: проведение обходов по ОТ и ПБ (подготовка приказов, распоряжений и предписаний по их результатам), осуществление производственного контроля, ведение всей документации; подготовка и организация проведения аттестации рабочих мест по условиям труда; обучение и аттестация персонала, разработка инструкций по ОТ, должностных инструкций; организация работ по внедрению систем: менеджмента качества, экологического менеджмента, СУПБ и ОТ; разработка ПЛА; взаимодействие с контролирующими органами (Ростехнадзор, Пожнадзор, Инспекция труда, ГИБДД).
Мои достижения:
Модернизация бортовой электрической сети электровоза, замена генератора бортовым преобразователем (исключение внепланового простоя ТПС в ремонте и экономия на ремонте электровозов около 800 тысяч рублей).
Модернизация пневматической разгрузочной сети думпкаров - демонтаж запасных резервуаров (исключение затрат на приобретение новых, ремонт и освидетельствование существующих; снижение нагрузки на компрессорные установки электровоза – увеличение межремонтного периода компрессоров на 60 – 70 %).
Разработка проекта и монтаж удерживающих устройств из б\у рельсов и троса на отвале мелких фракций (исключение возможности падения думпкаров в приямок отвала при разгрузке – исключение инцидентов, вероятности травмирования персонала при подъёмке, затрат на проведение работ по подъёмке, затрат на капитальный ремонт думпкара в сумме около 1 млн рублей).